Praktične osnove kompresora zraka
Pregled kompresora za zrak:
Kompresor zraka: Stroj koji komprimira plin za povećanje tlaka plina ili isporuku plina.
Uloga: proizvodnja plina za puhanje, hlađenje i odvajanje, pokretačka snaga, sinteza i polimerizacija, isporuka plina.
Primjene: Elektronika, automobilska industrija, čelik, plastika, kalupi, hardver, farmaceutski proizvodi, kemikalije, hrana, pića, namještaj, tisak, ronjenje, protupožarna zaštita, staklo, zaštita okoliša, biologija, energija, keramika, cement, rudarstvo, elektrane, petrokemija , Brodovi, vojni radnici itd.
Uobičajeni uvjeti za kompresore zraka:
Tlačni tlak: Tlak pražnjenja koji se obično daje na tipskoj pločici kompresora je tlačni tlak, a ne apsolutni tlak.
Uobičajena tlačna jedinica: bar, MPa, industrija kompresora za zrak kaže da "kilogram" znači "bar", to jest, 1 kg znači 1 bar, 1MPa (MPa) = 1000kPa (kPa), 1bar (bar) = 0,1MPa.
Volumen protoka: U Kini ga nazivaju i pomak ili protok na tipskoj pločici. Količina plina koju komprimira zračni kompresor po jedinici vremena pretvara se u stanje usisa, tj. Volumen usisa. Prema nacionalnom standardu, stvarno pražnjenje kompresora za zrak. Volumen plina je ± 5% nazivnog protoka.
Najčešće korištene jedinice: m3 / min, L / s.
Sadržaj plina: Masa ulja (uključujući kapljice ulja, suspendirane čestice, uljne pare) sadržana u komprimiranom zraku po jedinici volumena. Općenito govoreći, PPM je jedinica omjera težine: PPM, jedan milijun kilograma je 1 miligram. ,
Točka rosišta pod tlakom: odnosi se na plin s određenim tlakom ohlađenim do određene temperature, nezasićena vodena para koja se u njemu nalazi postaje zasićena para, a ta temperatura je točka rosišta tlaka plina. Atmosferska temperatura rosišta odnosi se na temperaturu pri kojoj se plin hladi do razine zasićene vodene pare pri standardnom atmosferskom tlaku. U industriji kompresora zraka točka rosišta označava stupanj suhoće plina.
Specifična snaga: odnosi se na snagu koju troši jedinični volumen protoka kompresora. Važan je pokazatelj za ocjenu energetske učinkovitosti kompresora. Snažna jedinica za kompresor zraka: KW / m3.
Prema standardu GB19153-2009 "Granična vrijednost energetske učinkovitosti i ocjena energetske učinkovitosti GB-19153-2009", energetska učinkovitost zračnog kompresora podijeljena je u 4 razine:
Razina 1 (optimalna razina), razina 2 (vrijednost procjene uštede energije), nivo T (ciljna granična vrijednost energetske učinkovitosti) i razina 3 (granična vrijednost energetske učinkovitosti). Među njima, razina 1 ima najveću energetsku učinkovitost, a razina 3 nižu od proizvodnje i prodaje. Klasa T je ciljna ocjena energetske učinkovitosti, a njegova energetska učinkovitost bolja je od razine 3. Zamijenila je vrijednost energetske učinkovitosti razine 3 od 1. prosinca 2013.
Razina 1 dostiže međunarodnu naprednu razinu, štednju energije i najnižu potrošnju energije;
Razina 2 je energetski učinkovitija;
Razina 3 Velika potrošnja energije pokazatelj je pristupa tržištu.
Kompresori zraka dijele se na: 1, tip brzine; 2, volumetrijski tip; volumetrijski tip dijeli se na rotacijski i povratni tip; okretni tip: (1) vrsta rotora; (2) vrsta vijka; (3) tip kliznog komada. Povratni tip: (1) klipni tip; (2) vrsta membrane.
Vrsta brzine: oslanja se na djelovanje plina kako bi rotiralo rotor velikom brzinom kako bi se dobila veća kinetička energija, a zatim se brzo usporilo u difuzoru, tako da se kinetička energija plina pretvara u potencijalnu energiju i na taj način povećava tlak plina , Brzinski tip uglavnom ima dvije osnovne vrste: centrifugalni tip i aksijalni protok.
Volumetrijski tip: Svrha je povećanja tlaka plina direktnim komprimiranjem plina da se smanji volumen plina, a volumetrijski tip se dijeli na dva tipa, rotacijski i povratni, prema karakteristikama mjernog klipa cilindra , Rotacijski tip: Klip kreće rotacijsko gibanje. Klip se naziva i sušenjem. Broj rotora varira, a cilindri imaju različite oblike. Rotacijski tip uključuje vrstu rotora, vrstu vijka, klizač i slično, uključujući klipni kompresor zraka.
Povratno: Klip vraća uzastopno, a cilindar je cilindričnog oblika. Povratni tip uključuje vrstu klipa i membranu, od kojih se najčešće koristi vrsta klipa.
Princip rada vijaka:
Proces rada vijčanog kompresora zraka podijeljen je u četiri procesa usisavanja, brtvljenja i dovoda, kompresije i ispuha. Kad se vijak okreće u kućištu, vijak i utor žlijeba mrežaste mreže međusobno, zrak se usisava kroz ulaz zraka, a ulje se također usisava, a usisano ulje i ulje se zatvara i prenose u ispušni otvor zbog rotacije mrežaste površine žlijeba zuba; Tijekom postupka, mrežasti jaz zubnog utora postupno postaje manji, a ulje i plin se sažima; kada se mrežasta površina žlijeba zuba rotira do ispušnog otvora kućišta, iz njega se izbacuje mješavina plina visokog pritiska i plina iz tijela.
Radne specifikacije stroja za odvijanje vijaka:
Prvo, mjere predostrožnosti prije pokretanja:
1) Provjerite trofazno napajanje i provjerite je li normalno.
2) Otvorite bravu vrata stroja i promatrajte razinu ulja kompresora zraka. U ovom trenutku razina ulja ne smije biti niža od najnižeg položaja, inače se rashladno sredstvo treba dopuniti u normalan položaj.
3) Uključite zaključavanje napajanja regulatora i promatrajte ima li nepravilnog prikaza na LCD-u. Prikazuje se "Uređaj je isključen", što ukazuje na normalno.
4) Otvorite izlazni ventil kompresora zraka.
5) Nakon što je gornja provjera ispravna, pritisnite gumb za pokretanje kompresora za zrak, tj. Tipku (ON), kompresor za zrak može normalno raditi.
Drugo, bilješke o radu
1) Nakon pokretanja stroja, promatrajte kompresor zraka 3 do 5 minuta. Uočite ima li nepravilnih buka i vibracija, ima li curenja nafte ili plina ili treba odmah zaustaviti inspekciju.
2) U cjevovodu i spremniku postoje pritisci tijekom rotacije. Zabranjeno je otpustiti cjevovod ili čep i otvoriti nepotrebni ventil.
3) Tijekom rada obratite pažnju na razinu ulja. Normalno je da nivo ulja padne nakon rada stroja. Ako razina ulja nije vidljiva, a temperatura ispuha je visoka 100 stupnjeva, odmah zaustavite. Promatrajte razinu ulja nakon 10 sekundi od isključivanja, ako nije dovoljno, napunite rashladno sredstvo kad nema tlaka u sustavu;
4) nakon što hladnjak ohladi plin, stvorit će se određena količina kondenzirane vode, koju je potrebno redovito ispuštati, jer će se inače plin dovoditi u stražnji sustav; u skladu s vremenskim prilikama, vrijeme pražnjenja može se fleksibilno prilagoditi, uglavnom ljeti. 5) Tijekom rada, za buduću inspekciju i referencu potrebno je zabilježiti najmanje dnevne parametre kao što su napon, struja, tlak izlaznog plina, temperatura izlaznog ispuha, razina ulja.
Treće, mjere predostrožnosti za gašenje
1) Prvo pritisnite tipku OFF. Nakon 10 do 15 sekundi, inteligentni regulator zaustavlja se prema unaprijed programiranom programu. Motor će se zaustaviti. Izbjegavajte izravno isključivanje kompresora za zrak pod velikim opterećenjem;
2) Ako je potrebno, isključite prekidač za zaključavanje napajanja (crveni gumb) i isključite zaključavanje napajanja.
3) Nakon zaustavljanja kompresora zraka, ne može se odmah pokrenuti. Potrebno je otprilike 1 ~ 2 minute, a sustav će automatski isprazniti unutarnji tlak kako bi se spriječilo da veliko opterećenje ne počne oštetiti motor.
4) Nakon puštanja u pogon, podesite tlak i ostale parametre prema stvarnoj situaciji i namjestite ga u potpuno automatski način upravljanja. U normalnim okolnostima, korisnici se ne moraju prilagoditi.
Radne specifikacije klipnih strojeva
Prvo, mjere predostrožnosti prije pokretanja
1) Provjerite trofazno napajanje i provjerite je li normalno.
2) Provjerite napetost remena.
3) Provjerite je li razina ulja normalna.
4) Provjerite da li osigurač curi ulje i spoj je labav.
5) Uključite prekidač za uključivanje kako biste povremeno pokrenuli ispitivanje. Ako nema nenormalne buke, pritisnite gumb za pokretanje kompresora za zrak kako bi normalno radio.
Drugo, upute za rad Nakon pokretanja, promatrajte kompresor zraka 3 do 5 minuta, a zatim službeno pokrenite.
1) Promatrajte radi li tlačni prekidač normalno.
2) Promatrajte nenormalan zvuk i vibracije.
3) Postoji li curenje nafte ili plina, u protivnom treba to odmah zaustaviti.
4) Ručno provjerite je li ulaz zraka uobičajen.
Treće, mjere predostrožnosti za gašenje
1) Prvo pritisnite tipku OFF za zaustavljanje.
2) Po potrebi isključite struju.
Strojno ulje vijaka:
Djelovanje: sredstvo za podmazivanje, protiv hrđe, antikorozivno zaptivanje, brtvljenje, hlađenje.
Razvrstavanje: obično se sastoji od dva dijela: bazno ulje i aditivi, koji se često dijele na mineralno ulje, sintetičko ulje, laka, srednja i teška opterećenja, tri razine.
Upotreba: L-DAG, viskoznost 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, viskoznost 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Napomena: Zabranjeno je miješati i koristiti različite marke i modele. Zabranjeno je miješati novo i staro i moraju se na vrijeme zamijeniti.
Česti kvarovi vijaka:
Prvo, zaustavljanje visoke temperature ili visoke temperature
Ulje ili ulja loše kvalitete, nedostatak ulja; blokada uljanog filtra ili loš put ulja; kvar motora ventilatora (kvar kvačila); blokada zračnog filtra; kvar temperaturnih senzora; slabo rasipanje hladnjaka ili blokada hladnjaka; Domaćin je oštećen.
Drugo, cijeli stroj troši veliku količinu ulja
Udio neispuštenog ulja je visok: curenje maziva ili kvar brtve ()
Visok sadržaj ulja: je li povratna cijev deblokirana;
Razina ulja je previsoka; dugotrajni rad niskog tlaka; kvar naftne komponente; emulgiranje ili propadanje ulja; kvar preciznog filtra;
Treće, električni kvar
Je li električni dio akcije normalan (visoki napon, nizak, loš sklopnik); kvar motora; loš kontakt prekidača za napajanje.
Četvrto, ne opterećujte proizvodnju plina
Kvar usisnog ventila; kvar kvara elektromagnetskog ventila;
Ostale greške: kontrolno curenje / začepljenje zraka, labavo upravljačko ožičenje i kvar gumba regulatora.
5. Nenormalno isključivanje
Isključivanje bez preopterećenja: isključivanje pri visokoj temperaturi, isključenje struje, labavo ožičenje, releji petlje ili kvarovi osiguranja;
Isključivanje preopterećenja: Tlak ispušnih plinova je previsok, kvar termičkog releja, viskoznost ulja za podmazivanje, kvar glavnog motora, ožičenje motora ili sklopnika, kvar greške domaćina, podešena vrijednost je premala.
Uvijek isključite struju i potpuno se oslobodite pritiska tijekom održavanja.
Česte greške u klipnim strojevima:
Prvo, zvuk nije normalan
Zazor između klipa i glave cilindra je premali i izravno utječe;
Šipka klipa i matica za povezivanje klipa su labavi ili otkopčani;
Metalni fragmenti padaju u cilindar;
Unutarnji vijci radilice, matice, vijci, klipnjače, olabavljeni vijci, otkačeni, slomljeni itd .;
Promjer osovine je istrošen, a jaz se povećava;
Trošenje ležaja ili radilice je veliko;
Poprečni zatik i čahura imaju velik zazor ili veliko trošenje;
Pojas je labav.
Drugo, ne udišite ili usporite ispuh
Usisni ventil ili odvodni ventil ne radi; slomljen je povratni ventil; klip i klipni prsten se ozbiljno troše.
