Kompresor je pokretani stroj s tekućinama koji promiče plin niskog tlaka do plina visokog tlaka, a motor je sustava izvora plina. Pri uporabi, neizbježno je nailaziti na razne greške, što će ozbiljno utjecati na rad. Kako bi svima bilo lakše pronaći uzrok popravka u slučaju kvara, u nastavku je sažeto uobičajenih pet vrsta kvarova na temelju iskustva sa popravkom kompresora za zrak i analizirani uzroci.
Prvo, količina ispušnih plinova je nedovoljna
Nedovoljan ispuh jedna je od najčešćih grešaka u kompresorima, a njezinu pojavu uglavnom uzrokuju sljedeći razlozi:
01 Neuspjeh ulaznog zraka: ispražnjenje je blokirano, tako da se smanjuje volumen ispušnih plinova; usisna cijev je preduga, promjer cijevi je premali, tako da se povećava usisni otpor, što utječe na volumen plina. Filter treba redovito čistiti.
02 Smanjenje brzine kompresora smanjuje volumen ispušnih plinova: nepravilna uporaba kompresora zraka, jer je pomak kompresora zraka dizajniran u skladu s određenom nadmorskom visinom, temperaturom i vlagom zraka kada se koristi u visoravni iznad gornjeg standarda. usisni tlak se snižava, a količina ispušnih plinova neminovno se snižava.
03 Cilindri, klipovi i klipni prstenovi su istrošeni ozbiljno i imaju toleranciju, što povećava relevantni zazor i povećava istjecanje, što utječe na pomak. Kada se normalno troši, potrebno je na vrijeme zamijeniti potrošne dijelove, poput klipnih prstenova. Ako instalacija nije ispravna i razmak nije prikladan, treba ga ispraviti u skladu s crtežima. Ako nema crteža, mogu se dobiti empirijski podaci. Za kružni razmak između klipa i cilindra, kao što je klip od lijevanog željeza, vrijednost zazora je promjer cilindra. 0,06 / 0,09 ~ 100/100; za klipove od aluminijske legure zazor je 0,12 / 100 ~ 0,18 / 100 promjera puta plina; čelični klip može uzeti manju vrijednost klipa aluminijske legure.
04 Kutija za punjenje nije stroga, a curenje zraka stvara se za smanjenje volumena plina. Razlog je prvo što sam kutija za punjenje nije potrebna za proizvodnju; drugi razlog može biti taj što klipnjača i središte kutije za punjenje nisu dobro postavljeni tijekom instalacije, što uzrokuje istjecanje zraka zbog istrošenosti i naprezanja; u kutiju za punjenje obično se dodaje ulje za podmazivanje. Može funkcionirati kao podmazivanje, brtvljenje i hlađenje.
05 Utjecaj ispusta usisnog i ispusnog ventila na kompresor. Metalni fragmenti ili drugi ostaci bacaju se između sjedišta ventila i ploče ventila, što rezultira slabim zatvaranjem i propuštanjem. To ne samo da utječe na količinu ispuha, već i utječe na promjenu međufaznog tlaka i temperature. Ovaj problem može biti posljedica problema s kvalitetom proizvodnje, poput oštećenja ventila, i drugi, zbog trošenja sjedišta i ventila. Ozbiljan i promukao.
06 Sila opruge ventila nije dobro usklađena sa silom plina. Ako je elastična sila prejaka, ploča ventila će se polako otvarati, a ako je elastična sila previše slaba, ploča ventila se neće zatvoriti na vrijeme. To ne samo da utječe na volumen zraka, već utječe i na povećanje snage i vijeka trajanja ventila i diska. Istovremeno utječe i na promjene tlaka i temperature plina.
07 Tlak kompresijskog ventila je nepravilan. Ako je sila pritiska mala, istjecat će zrak. Naravno, neće biti previše tijesan, što će deformirati i oštetiti poklopac ventila. Opća sila prešanja može se izračunati sljedećom formulom: p = kπ / 4 D2P2, D je promjer šupljine ventila, a P2 je maksimalni plin. Tlak, K je vrijednost veća od 1, obično uzima 1,5 do 2,5, K = 1,5 do 2,0 pri niskom tlaku, a K = 1,5 do 2,5 pri visokom tlaku. Ovo je K. Praksa se pokazala dobrom. Ako je plinski ventil neispravan, poklopac ventila neizbježno će se zagrijati, a tlak neće biti normalan.
Drugo, tlak nije normalan
Ako volumen plina koji se ispušta iz kompresora ne zadovoljava potrebe protoka korisnika kod nazivnog tlaka, tlak ispuha mora se smanjiti. U ovom sam trenutku morao promijeniti drugi stroj s istim tlakom ispuha i velikim volumenom ispuha. Glavni razlog nenormalnog tlaka između stupnjeva je istjecanje plinskog ventila ili curenje klipnog prstena. Stoga razloge i mjere treba poduzeti s tih aspekata.
Treće, temperatura nije normalna
Nenormalna temperatura ispuha znači da je viša od projektne vrijednosti. Teoretski, faktori koji utječu na povećanje temperature ispušnih plinova su: temperatura usisnog zraka, omjer tlaka i indeks kompresije (za indeks kompresije zraka K = 1,4). Stvarno stanje utječe na čimbenike visoke temperature usisavanja, kao što su: niska srednja efikasnost hlađenja ili priključak razmjera u interkuleru utječe na prijenos topline, temperatura udisanja u posljednjem stupnju mora biti visoka, a temperatura ispuha će biti visoka. Osim toga, plinski ventil curi i klipni prsten curi, što ne samo da utječe na porast temperature ispušnih plinova, već i mijenja međustazni tlak. Sve dok je omjer tlaka viši od normalne vrijednosti, temperatura ispušnih plinova porast će. Osim toga, strojevi hlađeni vodom, nedostatak vode ili nedovoljno vode povećavat će temperaturu ispušnih sustava.
Četvrto, nenormalni šum
Ako neki dijelovi kompresora ne uspiju, emitirat će se nenormalan zvuk. Općenito govoreći, operator može prepoznati nenormalan zvuk. Zazor između klipa i glave cilindra je premali i izravno utječe; štap klipa i matica za povezivanje klipa su labavi ili otkopčani; kraj klipa je blokiran žicom, klip se kreće prema glavi cilindra; metalni fragmenti u cilindru i akumulirana voda u cilindru itd. Oba mogu stvarati kucajući zvuk u cilindru. Vijaci radilice, matice, vijci klipnjača, labavljenje svornjaka, otpuštanje, otkidanje, lomljenje itd. U radilici, promjer osovine je ozbiljno istrošen, zazor je povećan, razmak između osovinice i vijaka je prevelik ili habanje je ozbiljan itd. U radilici se čuje udaraljki. Komad ventila za odzračivanje je slomljen, opruga ventila je meka ili oštećena, a regulator opterećenja nepravilno podešen itd., A zvuk kucanja može se emitirati u šupljini ventila. Ovo je pronaći nedostatke i poduzeti mjere.
Pet, pregrijana greška
Kod trenja između radilice i ležaja, križne glave i klizača, pakiranja i klipnjače temperatura prelazi navedenu vrijednost i naziva se pregrijavanje. Posljedice pregrijavanja: jedna je ubrzati trošenje para trenja, a druga je da se zbog prekomjerne topline nakuplja i sagorijeva površina trenja i prouzrokuje velika nesreća. Glavni uzroci pregrijavanja ležaja su: neravnomjeran kontakt ležaja ili klizača ili premalo kontaktnog područja; savijanje radilice kod savijanja radilice, viskoznost ulja je premala, krug ulja je blokiran, pumpa ulja je neispravna, što rezultira rezanjem ulja itd .; Nema zazora, vreteno i osovina motora nisu usklađeni, a dvije su osi nagnute.
Kroz razumijevanje kvara kompresora možemo riješiti problem i umanjiti gubitak u vremenu kada se kvar pojavi. Naravno, to su samo uobičajene pogreške. Ako se ne riješe u održavanju kompresora za zrak, mogu se zamijeniti ili poslati na popravak.
