Tračni transporteri široko su korišteni kao glavna oprema za prijevoz rudnika ugljena. S razvojem visokopropusnih i visoko učinkovitih radnih lica u rudnicima ugljena dizajniraju se, izrađuju i stavljaju u pogon dugotrajni transportni transporteri velikog kapaciteta i velike brzine. Upotreba ovih modela velikih razmjera čini veće opterećenje transportnog transportera, neravnomjerni izlaz pogonskog motora i preopterećenje motora snažnije su izloženi. Način pokretanja i pokretanja transportnog traka je da se motor namotava nakon aktiviranja namota rotora, a zatim se aktivira frekvencija napajanja, a spojnica za tekućinu prebacuje na transportni trak. Princip rada tračnog transportera je da transportni trak pokreće glavčinu kotača kako bi trenjem povukao pojas, a remen pomiče tijelo životinja na potpornom valjku napetostnom deformacijom i trenjem. Remen je elastični materijal za skladištenje energije, koji pohranjuje veliku količinu potencijalne energije kada se transportni trak zaustavi i radi, što određuje da transportni trak treba pokrenuti kada se pokrene.
2. Primjena tehnologije regulacije brzine pretvorbe brzina u tračnom transporteru
Automatski upravljački sustav za kontrolu brzine s promjenjivom frekvencijom u transportnom traku sastoji se od programabilnog regulatora PLC, pretvarača frekvencije, transformatora struje, odašiljača struje, skale nuklearnog pojasa, senzora brzine remena i senzora brzine motora, koji se mogu sažeti kao jedinica za otkrivanje, upravljačko upravljanje jedinica i izvršna jedinica su tri dijela.
Detekcija jedinica: Strujni transformator i odašiljač dobivaju signal struje motora. Signal brzine prikupljen senzorom brzine pretvara se u naponski signal. Signal brzine koji je prikupio senzor brzine motora pretvara se u naponski signal. Vage nuklearnih pojaseva prikupljaju prometne signale. Svaki signal se šalje jezgrenom modulu.
Upravljačka jedinica: Kad PLC primi signal za detekciju, određuje funkciju pokretanja, ravnoteže snage i podešavanja brzine za uštedu energije transportnog traka. Istodobno, glavna upravljačka jedinica također ima funkcije zaštite od kvarova kao što su slomljeni pojas, gomila ugljena, suzna traka, dim, klizanje, temperatura i tako dalje.
