Petnaest elemenata vas uči kako odabrati odgovarajuće mazivo zračnog kompresora
1
Kvaliteta baznog ulja kompresora za zrak
Bazno ulje kompresorskog ulja obično čini više od 95% rafiniranog ulja. Stoga je kvaliteta baznog ulja izravno povezana s razinom kvalitete ulja kompresora, a kvaliteta baznog ulja izravno je povezana s dubinom rafiniranja. Duboko rafinirano bazno ulje ima malu tešku aromatiku, nizak sadržaj gela, nizak zaostali ugljik i dobru osjetljivost na antioksidanse. Ima tendenciju niskog taloženja u ugljiku u sustavu kompresora i dobro odvajanje ulja i vode. Bazno ulje ima veliki utjecaj na performanse ulja rotacijskog kompresora. Stoga se vijačnim zračnim kompresorom obično koristi visokokvalitetno hidrogenirano mineralno ulje ili sintetičko ulje kao bazno ulje.
2
Oksidaciona stabilnost ulja za podmazivanje vijčanih kompresora
Kada je ulje u prometu, ono je u stalnom kontaktu s kisikom visoke temperature i visokog tlaka u komprimiranom zraku, i lako se oksidira i degenerira kako bi se formirale različite kiseline, koloidi, asfalteni itd., Tako da boja boje ulje postaje tamnije, povećava se vrijednost kiseline, a viskoznost. Depoziti se povećavaju i talože, čime se smanjuje količina ubrizganog ulja, što uzrokuje porast temperature ulja i stroja, što rezultira prekomjernim trošenjem. Stoga ulje s vijčanim kompresorom mora imati izvrsnu oksidacijsku stabilnost kako bi se osigurala dugotrajna sigurna uporaba ulja.
3
Sklonost mazanju vijčanog kompresora za podmazivanje uljem
Otpornost kompresorskog ulja na taloženje ugljika je presudna za pouzdan rad kompresorskog ulja. Glavne tvari koje lako formiraju ostatke ugljika u uljima su asfalteni, koloidi i policiklički aromatski ugljikovodici. Većina gornjih materijala može se ukloniti nakon dubokog pročišćavanja mazivnog ulja. Općenito, ulja za podmazivanje niske viskoznosti i duboko rafinirana ulja imaju niske preostale vrijednosti ugljika i nije lako taložiti ugljik tijekom upotrebe. Tendencija ugljičnih naslaga naftnih derivata sveobuhvatna je izvedba različitih pokazatelja i postoje mnogi utjecajni čimbenici. Među njima se u aditivima trebaju koristiti i aditivi bez pepela.
4
Odvajanje ulja i vode ulja vijčanog kompresora
Tijekom rada, kompresor neprestano susreće kondenziranu vodu u zraku i snažno se miješa, što je lako proizvesti emulgiranje, što rezultira nejasnim razdvajanjem nafte i plina i povećanom potrošnjom goriva. Uljni film se uništava uslijed emulgiranja ulja, uzrokujući trošenje. Emulgirano ulje potiče raspršivanje prašine, mrlje i mulja, utječući na funkciju ventila i povećavajući trenje, trošenje i oksidaciju. Stoga visokokvalitetna kompresorska ulja imaju dobra anti-emulgifikacijska svojstva i svojstva za odvajanje ulja i vode.
5
Učinkovitost uklanjanja pare s podmazanim uljem vijčanog kompresora
U procesu recikliranja ulje vijčanog kompresora ima veliku brzinu cirkulacije, a ulje je u snažnom miješanju, što lako stvara pjenu. Kada se ulje kompresora pokrene ili pod tlakom, ulje u bazenu ulja također se lako pjeni. Velika količina uljne pjene ulijeva se u separator ulja, što povećava otpor i povećava potrošnju goriva, što može uzrokovati nenormalne pojave poput jakog preopterećenja i prekomjerne temperature. Stoga, izvrsno ulje rotacijskog kompresora mora imati izvrsne performanse odmašćivanja, a dobro je i kod tendencije pjenjenja (tj. Svojstva pjene) i stabilnosti pjene (tj. Svojstva odmašćivanja) ulja.
6
Zaštita od hrđe i korozijska otpornost mazivnog ulja kompresora
Komponente za hlađenje uljem kompresora izrađene su od bakra ili bakra, koji se lako korodira, uzrokujući ranu oksidaciju i propadanje ulja da bi nastalo talog. Ovo zahtijeva da ulje ima dobru otpornost na koroziju. Vlaga u zraku lako se hladi u povremenom kompresoru, što je nepovoljno za podmazivanje i može uzrokovati hrđu, pa je potrebno da ulje kompresora ima dobro antikorozivno djelovanje.
7
Udio baznog ulja maziva vijaka zračnog kompresora je uzak
Sastav baznog ulja je ključni faktor za prosudbu kvalitete ulja kompresora za zrak. Nakon što se ulje kompresora, sintetizirano laganim i teškim, ubrizgava u cilindar kompresora, njegove lagane komponente napuštaju radni dio unaprijed zbog jake hlapljivosti, što utječe na učinak podmazivanja, dok su teške komponente loše isparljive. Ipak zadržavajući se na radnom dijelu, tijekom vremena lako je stvarati naslaga ugljika pod djelovanjem topline i kisika, što utječe na rad kompresora zraka. Stoga mazivo ulje treba biti komponentno ulje uske frakcije, a komponentno ulje u koje se miješa više frakcija ne smije se koristiti.
8
Viskoznost maziva komprimiranog zraka treba biti prikladna
U uvjetima dinamičkog podmazivanja debljina naftnog filma raste kako se viskoznost baznog ulja povećava, ali sila trenja raste kako se viskozitet baznog ulja povećava. Maziva s preniskom viskoznošću nisu lako formirati dovoljno jak uljni film, koji će ubrzati trošenje kompresora zraka, što rezultira skraćenim radnim vijekom kratkih pokretnih dijelova kompresije zraka. Suprotno tome, ulje kompresora za zrak s previsokom viskoznošću povećat će unutarnju silu trenja, povećati gubitak snage kompresora i povećati potrošnju goriva (potrošnju energije) kompresora zraka. Bit će i u klipnom prstenu, zračnom ventilu i ispuhu. Depoziti se formiraju na kanalima i slično.
Stoga je odabir ulja kompresora zraka odgovarajuće viskoznosti također ozbiljno razmatran. Znanstvena provjera pokazala je da se na istoj vrsti kompresora koriste isti uvjeti ispitivanja. Upotreba ulja niže viskoznosti može smanjiti gubitak snage kompresora do 10% u usporedbi s korištenjem ulja visoke viskoznosti, a nema značajne razlike u trošenju komponenata. , Zbog toga, pod pretpostavkom osiguranja podmazivanja, odabir ulja s odgovarajućim viskozitetom ima važan utjecaj na uštedu zraka kompresora i pouzdan rad zračnih kompresora.
9
Točka zapaljenja maziva s vijčanim kompresorom mora biti prikladna
Plamište je temperatura pri kojoj se parni tlak ulja zagrijava pod atmosferskim tlakom do donje granične koncentracije zapaljene otvorenim plamenom. Ulje kompresora zraka s previsokim plamenom ima veliku frakciju ulja i visoku viskoznost, a sadržaj nečistoća poput asfalta je visok, pa se lako može formirati naslage ugljika tijekom upotrebe. Ako se nastavi samo s visokom plamenom ulja kompresora, postat će nesiguran faktor za kompresor zraka. Stoga je potrebno da temperatura paljenja ulja kompresora bude umjerena i obično se kontrolira iznad 200 ° C.
10
Podmazivač zračnog kompresora s vijakom ne korodira metal i ima dobru otpornost na hrđu
Komponente za hlađenje uljem kompresora izrađene su od bakra ili bakra, koji se lako korodira, što uzrokuje ranu oksidaciju i propadanje ulja da bi nastalo talog. Ovo zahtijeva da ulje ima dobru otpornost na koroziju. Vlaga u zraku lako se hladi u cilindrima povremenog kompresora, što je nepovoljno za podmazivanje i može uzrokovati habanje i hrđanje. Ulje kompresora je potrebno za postizanje dobrog antikorozivnog učinka.
11
Uzmite u obzir radno opterećenje vijačnog kompresora
Radno opterećenje je opterećenje ležaja (ili para trenja) koje izravno nosi statičko i dinamičko opterećenje. To treba uzeti u obzir pri odabiru mazivog ulja sveobuhvatno. U tekućim uvjetima podmazivanja, što je veća viskoznost mazivog ulja, to je veća njegova nosivost; kada je u graničnom stanju podmazivanja, viskoznost ima malo utjecaja na poboljšanje podmazivanja, a njegova otpornost na ulje i otpornost na ekstremni pritisak su neophodni. Za ulja za podmazivanje s dobrim tlačnim učinkom; za udarno opterećenje, kretnje sa pomicanjem ili stvaranje naftnog filma, treba koristiti masti ili kruta maziva. Centrifugalni ležajevi kompresora obično su radijalni ležajevi.
12
Uzmite u obzir brzinu vijčanog kompresora zraka
Relativna brzina kretanja važan je parametar konstrukcije ležaja (ili trećeg para), a ujedno je i izbor za podmazivanje. Općenito, ležaj s malom relativnom brzinom kretanja je pogodan za ulje za podmazivanje s većom viskoznošću da bi se olakšalo stvaranje i održavanje uljnog filma; Kompresori obično imaju veću brzinu vrtnje, od kojih su neke veće od 10 000 r / min, pa je preporučljivo koristiti mazivo niže viskoznosti.
13
Uzmite u obzir radnu temperaturu vijačnog kompresora
Radna temperatura odnosi se na temperaturu okoline na kojoj leži ležaj i na temperaturu koja utječe na nju. Ako je temperatura okoline niska, treba koristiti ulje za podmazivanje niske viskoznosti i niske točke smrzavanja; kada je temperatura okoline visoka, treba odabrati ulja za podmazivanje s visokom viskoznošću i visokim plamenom; kada se temperatura ležaja u radnoj sredini uvelike mijenja, treba koristiti i mazivo ulje s dobrim svojstvima viskoznosti i temperature i visokim indeksom viskoznosti. Ukratko, prilikom odabira maziva potrebno je kolokaciju učiniti razumnom i pouzdanom u skladu s temperaturom radnog okruženja ležaja.
14
Razmislite o načinu podmazivanja vijačnog kompresora za zrak
Za podmazivanje vrste podmazivanja ili jednostavnog gubitka mazivog ulja treba odabrati ulje za podmazivanje s dobrim prianjanjem i visokom viskoznošću; centrifugalni kompresor obično koristi kontinuirano i prisilno podmazivanje, pa je relativna viskoznost mala, oksidaciona stabilnost dobra, a stabilnost protiv oksidacije dobra. Rasta, protiv pjene i maziva s dobrom mazivom.
15
Razmotrite radno okruženje vijčanog kompresora
Ako kompresijski medij kompresora ima posebne zahtjeve za ulje za podmazivanje, treba odabrati i odgovarajuće mazivo ulje kompresora zraka otpornosti na medij, kao što je ulje za podmazivanje amonijaka za kompresor amonijaka. Pored toga, prilikom odabira ulja trebali biste se također obratiti na mazivo koje je preporučio proizvođač opreme. Ukratko, pri odabiru maziva treba uzeti u obzir radne i okolišne uvjete opreme da bi se zadovoljile potrebe rada opreme; drugi je minimizirati raznolikost maziva kako bi se olakšalo upravljanje mazivima.
