Kako održavati tri filtra vijčanog kompresora?
Održavanje zračnog filtra
Zračni filtar je komponenta koja filtrira prljavštinu i prljavštinu iz zraka.
1. Najbolje je održavati filtar zraka jednom tjedno. Koraci su: odvijte maticu žlijezda, izvadite filtar za zrak i upotrijebite komprimirani zrak 0,2-0,4Mpa za ispuhivanje čestica prašine na vanjskoj površini zračnog filtra iz unutarnje šupljine filtra za zrak. Očistite prljavštinu na unutarnjem zidu zračnog filtra čistom krpom i vratite filtar za zrak. Imajte na umu da brtva na prednjem kraju filtra zraka treba biti čvrsto pričvršćena na unutarnji kraj kućišta filtra za zrak. Dizelski motor vijka za dizelsko napajanje je prazan. Održavanje filtarskog elementa trebalo bi se odvijati sinkrono s zračnim filtrom kompresora zraka. Način održavanja je isti.
2, normalno stanje zračnog filtra je 1000-1500 sati, a okoliš je posebno surov, poput rudnika, tvornica keramike, mlinova pamuka itd. Preporučuje se zamjena filtra zraka svakih 500 sati.
3. Prilikom čišćenja ili zamjene elementa filtra za zrak, dijelovi se moraju kombinirati jedan po jedan kako bi se spriječilo da strane tvari padnu u usisni ventil.
4. Provjerite je li usisna teleskopska cijev oštećena ili usisana. Bez obzira je li veza između teleskopske cijevi i ulaznog ventila zračnog filtra labava ili curi. Ako se utvrde problemi, moraju se popraviti i zamijeniti na vrijeme.
Zamjena filtra za ulje
1. Nakon prvog rada kompresora za zrak u trajanju od 500 sati, ulje treba zamijeniti. Pomoću posebnog ključa uklonite uljni filter. Prije ugradnje novog filtra dodajte malu količinu ulja za vijke i ravnomjerno nanesite ulje za vijak na O-prsten. , zategnite rukom, a zatim zategnite posebnim ključem.
2. Preporučuje se zamjena novog filtarskog elementa svakih 1500-3000 sati. Pri promjeni ulja najbolje je zamijeniti uljni filter u isto vrijeme. Kad je okruženje loše, ciklus zamjene treba skratiti.
3. Strogo je zabranjena upotreba elementa filtra za ulje neko vrijeme. Inače, zbog ozbiljne blokade filtarskog elementa, razlika tlaka prelazi granicu zaobilaznog ventila, zaobilazni ventil se automatski otvara, a velika količina prljavštine i čestica izravno ulazi u glavnu jedinicu vijka, uzrokujući ozbiljne posljedice.
4. Zamjena filtra za dizel motorno ulje i dizelskog filtra treba se izvesti u skladu sa zahtjevima za održavanje dizelskih motora. Metoda zamjene slična je onoj u jezgri jezgre za vijak motornog ulja.
Održavanje i zamjena ulja
1. Ulje je komponenta koja odvaja vijak za podmazivanje od komprimiranog zraka. Pod normalnim radom, vijek trajanja separatora ulja je oko 3000 sati, ali kvaliteta maziva i točnost filtriranja zraka imaju ogroman utjecaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da se u otežanim uvjetima ciklus održavanja i zamjene filtra zraka mora skratiti, pa čak i prednji filtar zraka treba uzeti u obzir.
2. Ulje mora biti zamijenjeno nakon isteka ili prije ili nakon što razlika tlaka prelazi 0,12Mpa. U suprotnom, motor će se preopteretiti, a ulje će se pokvariti i pokrenuti.
3. Način zamjene:
a) Skinite spojeve kontrolnih cijevi instalirane na poklopcu rezervoara za ulje i plin, izvadite povratnu cijev za ulje koja strši u spremnik za ulje i plin na poklopcu rezervoara za ulje i plin i uklonite pričvrsni vijak na bubnju za ulje i plin.
b) Skinite gornji poklopac spremnika za ulje i plin i izvadite separator finog ulja. Uklonite azbestni jastučić i prljavštinu koja se pričvršćuju na gornji poklopac.
c) Ugradite novi separator ulja, obratite pažnju da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti opremljeni vodljivim noktima, azbestni jastuk mora biti postavljen uredno kad se pritisne, jer će u protivnom prouzročiti jastučić.
d) Zamijenite gornji poklopac, povratnu cijev i upravljačke cijevi kakvi su i provjerite da li postoje curenja.
