1. Temperatura okoline je previsoka, što ima sljedeća dva utjecaja na vijčani kompresor.
O: Što je viša temperatura, tanji je zrak (baš kao što kompresor zraka nije učinkovit u području visoravni), zbog čega kompresor zraka djeluje manje učinkovito, tako da je kompresor zraka u opterećenom stanju duže vrijeme, sa više opterećenja, što rezultira praznim. Preša proizvodi više topline, a kompresor zraka je definitivno topliji.
B: Kada je dizajniran generalni kompresor zraka, postoji dizajnirana temperatura radnog okruženja (30-40 stupnjeva). Kada kompresor zraka djeluje na projektiranoj temperaturi radne okoline, maksimalna temperatura je blizu temperature zaštite kompresora zraka. Ako je okruženje kompresora zraka Ako je temperatura viša od temperature projektiranog radnog okruženja, temperatura kompresora zraka će se povećati, tako da će kompresor zraka čak i premašiti temperaturu isključivanja kompresora, što rezultira visokom temperaturom kompresor zraka.
2, u sustavu kompresora zraka nedostaje ulja
Razina ulja u spremniku za ulje i plin može se provjeriti. Kad je ulje za podmazivanje statičko nakon otpuštanja tlaka isključenja, razina ulja trebala bi biti nešto viša od oznake visoke razine H (ili MAX). Razina ulja ne smije biti niža od oznake niske razine ulja L (ili MIX) tijekom rada opreme. Ako utvrdite da količina ulja nije dovoljna ili se ne opaža razina ulja, odmah zaustavite ulje.
3. Zaporni ventil za ulje (pokvaren ventil) ne radi ispravno.
Zaporni ventil za ulje je obično dvostrani dva normalno zatvorena magnetna ventila, koji se otvaraju na startu i zatvaraju u trenutku zaustavljanja kako bi se izbjeglo da se ulje u bačvi za ulje i plin kontinuirano ubrizgava u glavu stroja i izbaci iz dovoda za zrak. Ako se komponenta ne uključi kada se učita, domaćin će se brzo zagrijati zbog nedostatka ulja, što može dovesti do izgaranja sklopa vijaka.
4, problem s filterom za ulje
O: Ako uljni filter blokira zaporni ventil i ne otvori se, ulje kompresora zraka neće doprijeti do glave stroja, a glavni se motor brzo zagrijava zbog nedostatka ulja.
B: Protok čepa filtra za ulje postaje manji. Postoji slučaj kada kompresor zraka nije potpuno iscrpljen, jer se toplina uzima za stvaranje visoke temperature, a drugi slučaj je visoka temperatura kompresora za zrak nakon što se kompresor zraka istovi. Kako je kompresor zraka opterećen unutarnjim tlakom ulja, ulje kompresora može proći, a nakon što se kompresor istovari, tlak ulja kompresora zraka je nizak. Ulje kompresora zraka je teško proći kroz filtar ulja kompresora zraka, a protok je premali, što rezultira zrakom. Press je vruć.
5, kvar rada termički regulacijski ventil (ventil za regulaciju temperature)
Termički upravljački ventil montira se ispred hladnjaka za ulje kako bi se održavala temperatura ispušnog dijela glave iznad točke rosišta tlaka. Načelo rada je da se, kada je temperatura ulja niska, otvori ogranak ventila za regulaciju topline, zatvori se glavni krug, a ulje za podmazivanje izravno se ubrizgava u glavu stroja bez hladnjaka; kada temperatura poraste iznad 40 ° C, termički regulator postupno se zatvara. Ulje istodobno teče kroz hladnjak i grančicu; kada se podigne iznad 80 ° C, ventil je potpuno zatvoren, a ulje za podmazivanje potpuno prolazi kroz hladnjak, a zatim u glavu stroja da se ulje za podmazivanje maksimalno ohladi.
Ako termalni ventil ne uspije, ulje za podmazivanje može ući izravno u glavu stroja bez hladnjaka, tako da temperatura ulja ne može biti snižena, što rezultira prekomjernom temperaturom. Glavni razlog njegovog neuspjeha je taj što se modul elastičnosti dviju termalnih opruga na jezgri ventila mijenja nakon umora i ne mogu se normalno kretati s promjenama temperature. Drugo, tijelo ventila se istroši, jezgra ventila se zaglavila ili gibanje nije na mjestu i ne može se normalno zatvoriti. , Može se popraviti ili zamijeniti ovisno o situaciji.
6. Provjerite je li regulator količine ulja normalan. Ako je potrebno, povećajte količinu ubrizgavanja goriva.
Količina ubrizgavanog goriva prilagođena je u trenutku isporuke iz tvornice i ne smije se mijenjati u normalnim okolnostima.
7, ulje prelazi vrijeme upotrebe, ulje se rastvara
Tečnost ulja se smanjuje, a performanse izmjene topline smanjuju. Toplina glave kompresora zraka ne može se potpuno oduzeti, što rezultira visokom temperaturom kompresora zraka.
8. Provjerite radi li hladnjak ulja normalno.
Za modele s vodenim hlađenjem može se provjeriti temperaturna razlika između ulaznih i izlaznih cijevi. U normalnim uvjetima bi trebao biti 5-8 ° C. Ako je niža od 5 ° C, može doći do skaliranja ili blokade, što će utjecati na učinkovitost izmjene topline hladnjaka i uzrokovati rasipanje topline. Loše, u ovom trenutku se izmjenjivač topline može ukloniti i očistiti.
9. Provjerite je li temperatura dovoda vode za hlađenje previsoka, jesu li tlak vode i protok normalni, i provjerite je li temperatura okoline previsoka za modele sa zračnim hlađenjem.
Ulazna temperatura rashladne vode općenito ne bi trebala biti veća od 35 ° C, tlak vode bi trebao biti između 0,3 i 0,5 MPA, a protok ne smije biti manji od 90% od navedenog protoka. Temperatura okoline ne smije biti veća od 40 ° C. Ako gornji zahtjevi nisu ispunjeni, to se može riješiti ugradnjom rashladnog tornja, poboljšanjem unutarnje ventilacije i povećanjem prostora prostorije za opremu. Također možete provjeriti radi li ventilator za hlađenje ispravno. U slučaju kvara, treba je popraviti ili zamijeniti.
10. Zračno hlađena jedinica uglavnom provjerava je li razlika između temperature ulaznog i izlaznog ulja oko 10 stupnjeva. Ako je manja od ove vrijednosti, treba provjeriti jesu li peraje na površini radijatora prljave. Ako prljavi blok može očistiti površinu hladnjaka čistim zrakom, provjerite radijator. Ako su peraje korodirane i korozija je jaka, potrebno je razmotriti zamjenu sklopa radijatora i je li unutarnji cjevovod prljav. Ako se dogodi ovaj fenomen, cirkulacijska pumpa može se očistiti određenim kiselim sirupom. Obavezno obratite pozornost na koncentraciju sirupa i vrijeme ciklusa. Da se izbjegne curenje radijatora zbog korozije sirupa
11, problem ventilatora hladnjaka ima ventilator se ne okreće, ventilator se okreće, 2 ventilatora otvaraju samo jedan, itd.
12. Problemi s ispušnim kanalom kupio model modela sa zračnim hlađenjem
Postoje ispušni kanali koji su premali za površinu vjetra, ispušni kanali su predugi, a na sredini ispušnih kanala ima previše zavoja. Ako ima previše srednjih zavoja u ispušnim kanalima, nema instaliran ispušni ventilator. Protok ispušnog ventilatora manji je od protoka kompresora zraka. ,
13, očitavanje temperaturnog senzora nije dopušteno
14, očitavanje računala nije dopušteno
15, problem s glavom
Generalno, ležajevi glave kompresora za zrak se trebaju zamijeniti u 20000-24000 sati. Budući da je zazor kompresora zraka uravnotežen ležajevima, ako se trošenje ležajeva poveća, toplina koju stvara glava kompresora zraka će se povećati. Uzrok visokoj temperaturi kompresora zraka.
16. Specifikacije maziva nisu ispravne ili su loše kvalitete
Ulje za podmazivanje strojeva ima stroge zahtjeve i ne može se zamjeniti po volji. To treba biti u skladu sa zahtjevima u priručniku za opremu.
17. Provjerite je li zračni filter začepljen
Blokada zračnog filtra uzrokovat će da se previše napuni kompresor zraka, a on će dugo biti u opterećenom stanju, što će uzrokovati visoku temperaturu. Može se provjeriti ili zamijeniti u skladu s alarmnim signalom prekidača diferencijalnog tlaka. Prvi problem uzrokovan općim začepljenjem filtera za zrak je taj da se proizvodnja plina smanjuje, a visoka temperatura kompresora zraka je sekundarni učinak.
18, provjerite je li tlak previsok
Tlak u sustavu obično je tvornički podešen. Ako je potrebno prilagoditi, treba se temeljiti na nazivnom tlaku plina na tipskoj pločici opreme. Ako je podešavanje previsoko, može doći do pregrijavanja zbog povećanja opterećenja na stroju. To je isto kao i prethodni razlog. Visoka temperatura kompresora zraka sekundarna je izvedba. Glavni učinak je povećavanje struje zraka kompresora zraka i zaustavljanje zaštite kompresora zraka.
19. Blokada separatora nafte i plina
Blokiranje separatora ulja i plina može uzrokovati prekomjerni unutarnji tlak, što može uzrokovati mnoge probleme. Visoka temperatura je jedna od njih. To je isto kao i prva dva razloga. Blokada separatora nafte i plina uglavnom se očituje visokim unutarnjim tlakom.
